Dongguan新聞在夏季，制冷劑泄漏是使用空調最常見的錯誤。一些制冷劑需要每年添加一次，而另一些則可能每月添加一次。制冷劑泄漏很容易引起環境污染，此外，它增加了汽車所有者維護車輛的成本和時間。以下是檢測汽車空調中泄漏的五種方法。
泄漏檢測方法1。泄漏的視覺檢測
當您在系統的某個部分中找到油痕跡時，這可能是泄漏點。
視覺泄漏檢測很簡單易于檢測，但沒有成本，但缺陷很大。除非系統突然打破了一個較大的泄漏點，并且系統會泄漏液體彩色介質，否則無法找到視覺泄漏檢測，因為泄漏通常非常微妙，并且汽車空調內部的許多部分幾乎是看不見的。
泄漏檢測方法2。肥皂水泄漏檢測
用10-20kg/cm2壓力氮氣填充系統，然后在系統的所有部分中涂抹肥皂水，而起泡點是泄漏點。該方法目前是路邊維修店中最常見的泄漏檢測方法，但是人類的武器有限，視力范圍有限。在許多情況下，根本沒有泄漏點。
泄漏檢測方法3。氮氣泄漏檢測
用10-20kg/cm2的壓力氮氣填充系統，將系統浸入水中，泡泡點是泄漏點。該方法與以前的肥皂泄漏檢測方法基本相同。盡管成本較低，但它的缺點很明顯：用于泄漏檢測的水分很容易進入系統，從而導致系統中材料的腐蝕。同時，高壓氣體也可能對系統造成更大的損害，當檢測泄漏時，勞動強度也很高，這增加了維護和維護成本。
泄漏檢測方法4。鹵素燈泄漏檢測
點燃泄漏檢測燈并將空氣管固定在鹵素燈上。當管道嘴接近系統泄漏點時，火焰顏色會變成紫色，這意味著這里有大量泄漏。這種方法是由開火引起的，這不僅是非常危險的，而且開放火焰和制冷劑的組合也會產生有害的氣體，并且準確地定位泄漏點并不容易。因此，這種方法幾乎是現在沒有人使用的，如果您可以看到，它可能處于一個不文明的社會階段。
泄漏檢測方法5。氣體差異泄漏檢測
使用系統內部和外部的氣壓差通過傳感器擴增壓力差，以表達泄漏檢測導致數字，聲音或電子信號。此方法只能“定性地”知道系統是否泄漏并且無法準確找到泄漏點。
