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1。進氣溫溫度太高 - 主要是由于進氣過熱的增加。請注意，高進氣溫溫度并不意味著高進氣壓，因為攝入量過熱。在正常情況下，壓縮機氣缸蓋應(yīng)半涼并且一半熱。如果進氣溫溫度太高，則所有氣缸蓋將加熱。如果進氣溫溫度高于正常溫度，則排氣溫度也將相應(yīng)升高。

高進氣溫溫度的主要原因是：

（1）系統(tǒng)中的燃燒量不足，甚至不足以開放式供應(yīng)材料，并且最大的是開放式驗證，即使是開放的。這樣，制冷劑蒸汽在蒸發(fā)器中過熱以升高攝入溫度。

（2）（2）膨脹閥的開口太小，導(dǎo)致系統(tǒng)制冷劑的循環(huán)不足，制冷劑少于蒸發(fā)器和高過熱，從而導(dǎo)致高進氣溫溫度。

（3）膨脹閥端口的過濾屏幕被阻塞，蒸發(fā)器中的液體供應(yīng)不足，制冷液的量減少，并且蒸發(fā)劑的一部分被超熱的蒸汽占據(jù)，因此攝入溫度升高。

（4）其他原因可能導(dǎo)致過度攝入溫度，例如回流管道的熱絕緣或過長的管道，這可能會導(dǎo)致過度攝入溫度。

2。進氣溫溫度太低 - 主要是由于蒸發(fā)器的液體供應(yīng)大量供應(yīng)，這會導(dǎo)致低攝入過熱。

低進氣溫溫度的主要原因是：

（1）（1）制冷劑的費用太多了，占據(jù)了冷凝器內(nèi)部體積的一部分，增加了冷凝壓力，并增加了液體液體的液體劑，并增加了Evaporefering extering a insering exterering vaporeer vaporeer vaporesrering。蒸發(fā)劑中的液體不能完全蒸發(fā)，從而導(dǎo)致液滴包含在壓縮機吸收的氣體中。這樣，回流管的溫度會降低，但是由于壓力不下降而導(dǎo)致的蒸發(fā)溫度不會變化，并且過熱降低。即使關(guān)閉膨脹閥，也沒有顯著改善。

（2）膨脹閥打開了太多。由于溫度傳感元件的過度松散結(jié)合，與回流管道的小接觸面積或溫度傳感元件不會與絕緣材料繃帶繃帶，并且其繃帶位置是不正確的，因此，通過溫度感應(yīng)元件測量的溫度不準(zhǔn)確，并且接近環(huán)境溫度，從而增加了膨脹閥操作的開放程度，從而導(dǎo)致過度的液體供應(yīng)。

3。排氣溫度不正確 - 造成因素：絕緣索引，壓縮比，吸力溫度可以從排氣管線上的溫度計讀取壓縮機排氣溫度。它與絕熱指數(shù)，壓縮比（冷凝壓力/蒸發(fā)壓力）和制冷劑的吸力溫度有關(guān)。進氣溫溫度越高，壓縮比越大，排氣溫度越高，反之亦然。吸力壓力保持不變。當(dāng)排氣壓上升時，排氣溫度會上升。如果排氣壓力保持不變，當(dāng)吸力壓力下降時，排氣溫度會上升。這兩種情況都是由壓縮比的增加引起的。過高的冷凝溫度和排氣溫度不利于壓縮機的運行，應(yīng)防止。過高的排氣溫度將使?jié)櫥蜕踔撂蓟徒固肯∈瑁瑥亩鴲夯瘔嚎s機潤滑條件。排氣溫度與壓縮比（冷凝壓力/蒸發(fā)壓力）和吸力溫度成正比。如果吸入空氣的過熱溫度高且壓縮比很高，則排氣溫度將很高。如果吸氣壓力和溫度保持不變，則排氣壓力增加時排氣溫度也會升高。

排氣溫度升高的主要原因是：

（1）（1）吸力溫度更高，并且在制冷劑蒸汽壓縮后排氣溫度更高。

（2）當(dāng)冷凝溫度升高時，冷凝壓力將更高，導(dǎo)致排氣溫度升高。

（3）（3）排氣門板被壓碎，高壓蒸汽反復(fù)壓縮，溫度升高，圓柱體和圓柱體很熱，并且在排氣管上的溫度計指示器值也升高。

影響排氣溫度升高的實際因素是：冷卻間效率低，或中冷器中的過度尺度會影響熱交換，隨后階段的攝入溫度將不可避免地為高，并且排氣溫度也會升高。氣閥和活塞環(huán)的空氣泄漏不僅會影響排氣溫度的增加，而且會導(dǎo)致階段之間的壓力變化。只要壓縮比高于正常值，排氣溫度就會升高。此外，水冷機，缺水或水不足將提高排氣溫度。冷凝壓力異常，排氣壓降低。

4。高排氣壓 - 主要是由于高冷凝壓力，而不是壓縮機本身。排氣壓通常對應(yīng)于冷凝溫度。在正常情況下，壓縮機的排氣壓力非常接近冷凝壓力。當(dāng)冷凝壓力增加時，壓縮機排氣溫度也會增加。壓縮機的壓縮比增加，氣體傳輸系數(shù)降低，從而降低了壓縮機的制冷能力。增加功耗。如果排氣溫度太高，則壓縮機潤滑油的消耗將增加，從而使油更薄并影響潤滑；當(dāng)排氣溫度靠近壓縮機油的閃點時，一部分潤滑油也將被碳化并積聚在吸氣和排氣門端口中，影響閥的密封。降低冷卻介質(zhì)的溫度可以降低冷凝溫度，而冷凝壓力也會降低，但這受環(huán)境條件的限制，很難人為地選擇。增加冷卻介質(zhì)的流速可以稍微降低冷凝溫度（通常使用此方法）。但是，冷卻水或空氣的流量不能單方面增加，因為這將增加冷卻水泵，風(fēng)扇和電機的功能，應(yīng)全面，全面考慮。高排氣壓力將增加壓縮工作并降低氣體傳輸系數(shù)，從而降低制冷效率。

造成此故障的主要原因：

（1）（1）冷卻水（或空氣）的流速很小，溫度很高；

（2）系統(tǒng)中有空氣，這增加了冷凝壓力；

（3）（3）制冷劑被過度填充，液體占據(jù)有效的冷凝區(qū)域；

（4）冷凝器長期失去了陳述，熱傳遞表面上的污垢很嚴(yán)重，這也會導(dǎo)致凝結(jié)壓力的增加；

（4）刻度的存在也對冷凝壓力產(chǎn)生了很大的影響。

5。排氣壓力太低 - 主要是由于制冷系統(tǒng)管道中的制冷劑流量較小，甚至停止。排氣壓太低。盡管這種現(xiàn)象反映在高壓端，但原因主要是由于低壓端引起的。原因是：膨脹閥用冰或臟堵塞，并且過濾器被阻塞，這將不可避免地減少吸力和排氣壓。

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